| 品牌：华南重工SOCMA | 是否进口：否 | 产地：福建泉州 |
| 型号：HNF300 | 类型：燃料叉车 | 加工定制：是 |
| 行走方式：内燃式叉车 | 工业车辆：低位拣选叉车 | 自重：40000kgkg |
| 钢板厚度：133 | 额定起重量：31000kgkg | 货叉长度：2.5mmm |
| 载重量：34500kgkg | 货叉最低位：34.5cmmm | 特种行业：车载式叉车 |
| 最大起升高度：5mmm | 最大起升速度：26 | 板材厚度：26.5cmmm |
| 货叉尺寸：2440x320x110mmmm | 脚轮材质：充气轮胎 | 最高行驶速度：265 |
| 脚轮数量：6 | 产品特性：内燃式叉车 | 质保期：1年/2000小时 |
| 配重：铸铁 |
华南重工***30吨叉车供应商 30吨集装箱叉车
（一）动力传动系统
1．发动机
采用潍柴（WP10G240E341）型增压柴油机，178kw动力性好，扭矩储备大，经济性好、燃油消耗和机油消耗低，是***针对工业车辆作业工况精心设计制造并经过验证的***产品。发动机排放满足中国第三阶段标准。
动力系统采用双向减振技术，***弹性悬挂，有效克服动力系统与车架之间的共振，降低噪音及动力系统的疲劳破坏。
2．液力传动。
采用杭齿前进变速箱（300CDA1300000/ZL60-001），加装比例分配阀，换挡平顺，输出效率损耗少。经过市场考验，是一款比较稳定的变速箱总成。
3．驱动桥和转向桥
华南重工自制重叉驱动桥与转向桥，***针对叉车特殊工况设计，桥壳强度高，承载能力大，抗污染能力强,散热好,***，质量稳定，嵌盘制动，拥有良好的使用性能和
4，车架/门架/货架：都经过有限元分析设计，所有受力点由中科院泉州装备研究所***的受力云图模拟运算，安全倍数高，结构设计优化从而使整车更稳定更安全，门架轴承采用正宗哈尔滨轴承股份公司生产的，重要部位的轴承外圈经过锻打自制，具有抗高压耐冲击的特点。
散热系统：采用山东恒通散热器有限公司（HNZG-240WD-III）三排大容量水箱，质量可靠，散热性好，优越的散热性能确保各系统部件都能在良好的温度条件下工作，***降低了整车故障率，提高整车可靠性，采用独立散热系统，节能高效,同时具有反转清洁功能。
配置 | 型号 | 单位 | CPCD300 | ||
车辆配置 | HNF-300 | ||||
核定载荷 | Kg | 30000 | |||
载荷中心 | mm | 1250 | |||
门架倾角（前/后） | 6/12 | ||||
整机外形尺寸 | 总长 | mm | 9590 | ||
总宽 | mm | 3200 | |||
总高 | mm | 3950 | |||
门架起升高度 | mm | 3500 | |||
货叉（长X宽X高） | mm | 2440X320X110 | |||
***小转弯半径 | mm | 7260 | |||
性能 | 行驶速度（空载） | Km/h | 30 | ||
满载起升速度 | mm/s | 260 | |||
满载爬坡度 | % | 20 | |||
整机自重 | Kg | 40000 | |||
轮胎 | 前轮 | 型号 | 4X14.00-24/36PR | ||
后轮 | 型号 | 2X14.00-24/36PR | |||
轮距 | 前轮 | mm | 2420 | ||
后轮 | mm | 2390 | |||
轴距 | mm | 4800 | |||
***小离地间隙 | mm | 350 | |||
发动机 | 型号 | 潍柴国三 | WP10G240E341 | ||
额定功率/转速 | KW/rpm | 178/2200 | |||
扭矩/转速 | N.m/rpm | 1100/1500 | |||
