集装箱装卸35吨叉车_重型35吨叉车牌子_35吨叉车生产厂家详细介绍

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35吨叉车配置：***的发动机具备低转速下的大动力和扭矩，这意味着提高了燃料效率却没有降低可靠性、***性和性能。油水分离并联散热器，能满足高强度、高负荷工况的动力要求。整车外形沿用华南重工叉车***的脸谱造型，外观新颖、整车线型简洁流畅、赏心悦目。排气系统采用波纹管实现与车架的柔性联接，降低了整车的震动及噪音。

目前已拥有国产化：12吨-50吨叉车、生产能力。整机造型大气，国产化，标准化，，日常维护，保养简便快捷！。目前已销往全国各个省份以及欧美等国内外市场，经实践证明本叉车适用在工厂、矿山、码头，火车站及短途运输。

叉车系统中的重心及其变化任何实物的重心都是单个的点，实物在任何方向相对于这个点都是平衡的。每个实物有一个重心，叉车系统中有叉车重心和载荷重心，当叉车提起载荷时，叉车和载荷又组成了一个新的重心，叫做合成重心。载荷重心和叉车重心的位置是影响叉车平衡的两个重要因素。叉车提升货物的能力与重心和纵向横向稳定性之间的关系密不可分。

一 、发动机：

采用康明斯、潍柴柴涡轮增压柴油发动机，动力强劲、节能环保，满足高效作业要求。

二、变速箱：

1. 采用杭齿或三齿动力液力变速器，联合工况牵引力大，双变系统***。

2.采用双涡轮液力变矩器，无级变速，单杆操纵变速系统，操纵更简便。

3.变速操纵阀加装空档启动装置，整机启动更安全。

三、驱动桥：

1.前桥采用重型叉车驱动桥，桥壳、轮毂、轴承加大尺寸，螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭，钢构桥壳支撑，负荷能力大，使用寿命长。

2.采用无轮辐压板式轮辋，轮毂承载能力更强。

3.后桥采用横置液压缸式转向机构，转向桥结构紧凑，传动角可达70.5°，有利于减小转向阻力，减轻轮胎磨损，提高行驶时的平顺性。

4.采用4个重型钳盘式制动器，加厚制动盘，后置储气罐，十八倍制动气压加力比，散热更快，制动可靠，操作更安全。

四、液压系统：

1.全液压负荷传感转向系统，后转向桥转弯半径小，转向轻便灵活。

2.采用双泵合流工作液压系统，大幅度降低油耗、能耗。

3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置，确保整机热平衡。

五、车架、门架：

1.与中科院海西研究院合作“结构优化整体方案”，对叉车进行刚度验证、强度核算、疲劳寿命预估，***采用有限元力学分析、受力云图模拟运算，结构设计更优化，确保产品使用安全。

2.采用长轴距、箱形双梁车架，可提供良好的刚性和强度，***叉车底盘的高可靠性。

3.门架下降采用限速阀和压力选择阀，减少液压系统冲击，发动机熄火时可将门架由高处下降到地面。

4.内外门架采用滚轮配合、动滑轮省力结构，门架使用寿命长，可靠性高。

5.门架举升高度可达3.5米以上，高型、低型、标配门架，多种属具可根据客户要求选配。

六、货架：

1.采用快换式货架，更换快捷。

2.液压调距货叉，调整方便。

3.卡斯卡特高强度货叉，强度更高，更***，可成倍提高寿命。

七、轮胎：

***块状加深重型叉车轮胎，后转向桥可绕中心摆动，具有良好的牵引性能和通过性能。

八、豪华驾驶室：

1.采用可调式方向机，航空座椅，坐感更舒适；航空手柄先导操纵，操纵轻便灵活，坐感更舒适。

2.豪华宽视野驾驶室，配带天窗，噪音低，密封性好，便于驾驶员四周观察。

3.驾驶室配置风扇、收音机、冷暖空调、倒车显示屏，可根据客户要求选配计重器。

4.采用国内***电器元件，免维护蓄电池，电线采用抗阻燃材料，工作可靠***。

九、综述：

1.整机造形大气、优美、流畅。

2.部件国产化、标准化、***高，配件通用性好易采购，日常维护保养简便快捷。

3.***应用于机场、港口、码头、车站、仓库等工作强度大的场合进行装卸、堆垛和短途运输。