| 产品特性：内燃式叉车 | 是否进口：否 | 产地：福建泉州 |
| 品牌：华南重工SOCMA | 型号：HNF360 | 类型：燃料叉车 |
| 加工定制：是 | 行走方式：内燃式叉车 | 工业车辆：集装箱叉车 |
| 自重：480000kgkg | 钢板厚度：30cm | 额定起重量：36000kgkg |
| 货叉长度：2.44mmm | 载重量：36000kgkg | 货叉最低位：10cmmm |
| 特种行业：车载式叉车 | 最大起升高度：3.5mmm | 最大起升速度：30 |
| 板材厚度：30cmmm | 货叉尺寸：2440x300x110mmmm | 脚轮材质：充气轮胎 |
| 最高行驶速度：32 | 脚轮数量：6 | 发动机：国三电喷 |
| 变速箱：杭齿变速箱/德纳 | 刹车：气推油刹车 |
载重36吨叉车_华南重工HNF360型号
二， 车架，门架，货架都经过有限元分析设计，所有受力点由中科院泉州装备研究所*的受力云
图模拟运算，安全倍数高，结构设计优化从而使整车*稳定*安全，门架轴承采用正宗哈尔滨轴承
股份公司生产的，重要部位的轴承外圈经过锻打自制，具有抗高压耐冲击的特点。
三， 主泵是老国企济南液压元件厂提供，海宏多路阀，宁波俊仁高压管，德标管接头.
四， 合资JKN轮辋
五， 发动机：潍柴国三动力
六， 变速箱：上海一泓变速箱
七， 扬州豪华驾驶室（航空手柄先导操纵，冷暖空调，倒车显示屏，风扇，灭火器）
八， 整体箱式车架：使用寿命长，不易变形。
九， 卡斯卡特货叉2440*110*300
十， ***灌装配重*加协调美观
所有部件都经过检测中心严格管控后才进入装配车间。
36吨叉车定制？
36吨叉车采购招标厂家
内燃式叉车35吨华南重工叉车品牌制造，***生产大吨位叉车厂家；
货叉（长*宽*高）：2440*340*125
载荷中心：1250mm
总长：9700mm
总宽：3320mm
总高：4010mm
标准起升高度：3500mm
整机自重：43000kg
额定载荷：35000kg
前轮：4*16.00-25/32PR
后轮：4*16.00-25/32PR
一 、发动机：
采用潍柴柴涡轮增压柴油发动机，动力强劲、节能环保，满足高效作业要求。
二、变速箱：
1. 采用杭齿或三齿动力液力变速器，联合工况牵引力大，双变系统***。
2.采用双涡轮液力变矩器，无级变速，单杆操纵变速系统，操纵更简便。
3.变速操纵阀加装空档启动装置，整机启动更安全。
三、驱动桥：
1.前桥采用重型叉车驱动桥，桥壳、轮毂、轴承加大尺寸，螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭，钢构桥壳支撑，负荷能力大，使用寿命长。
2.采用无轮辐压板式轮辋，轮毂承载能力更强。
3.后桥采用横置液压缸式转向机构，转向桥结构紧凑，传动角可达70.5°，有利于减小转向阻力，减轻轮胎磨损，提高行驶时的平顺性。
4.采用4个重型钳盘式制动器，加厚制动盘，后置储气罐，十八倍制动气压加力比，散热更快，制动可靠，操作更安全。
四、液压系统：
1.全液压负荷传感转向系统，后转向桥转弯半径小，转向轻便灵活。
2.采用双泵合流工作液压系统，大幅度降低油耗、能耗。
3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置，确保整机热平衡。
五、车架、门架：
1.与中科院海西研究院合作“结构优化整体方案”，对叉车进行刚度验证、强度核算、疲劳寿命预估，***采用有限元力学分析、受力云图模拟运算，结构设计更优化，确保产品使用安全。
2.采用长轴距、箱形双梁车架，可提供良好的刚性和强度，***叉车底盘的高可靠性。
3.门架下降采用限速阀和压力选择阀，减少液压系统冲击，发动机熄火时可将门架由高处下降到地面。
4.内外门架采用滚轮配合、动滑轮省力结构，门架使用寿命长，可靠性高。
5.门架举升高度可达3.5米以上，高型、低型、标配门架，多种属具可根据客户要求选配。
六、货架：
1.采用快换式货架，更换快捷。
2.液压调距货叉，调整方便。
3.卡斯卡特高强度货叉，强度更高，更***，可成倍提高寿命。
七、轮胎：
***块状加深重型叉车轮胎，后转向桥可绕中心摆动，具有良好的牵引性能和通过性能。
八、豪华驾驶室：
1.采用可调式方向机，航空座椅，坐感更舒适；航空手柄先导操纵，操纵轻便灵活，坐感更舒适。
2.豪华宽视野驾驶室，配带天窗，噪音低，密封性好，便于驾驶员四周观察。
3.驾驶室配置风扇、收音机、冷暖空调、倒车显示屏，可根据客户要求选配计重器。
4.采用国内***电器元件，免维护蓄电池，电线采用抗阻燃材料，工作可靠***。
九、综述：
1.整机造形大气、优美、流畅。
2.部件国产化、标准化、***高，配件通用性好易采购，日常维护保养简便快捷。
3.***应用于机场、港口、码头、车站、仓库等工作强度大的场合进行装卸、堆垛和短途运输。
