品牌:华南重工SOCMA | 是否进口:否 | 产地:福建泉州 |
型号:HNF150S | 类型:燃料叉车 | 加工定制:是 |
行走方式:内燃式叉车 | 工业车辆:集装箱叉车 | 自重:19500kgkg |
钢板厚度:31cm | 额定起重量:13500kgkg | 货叉长度:1.2mmm |
载重量:15000kgkg | 货叉最低位:10cmmm | 特种行业:车载式叉车 |
最大起升高度:3mmm | 最大起升速度:29 | 板材厚度:31cmmm |
货叉尺寸:1200x180x90mmmm | 脚轮材质:充气轮胎 | 最高行驶速度:32 |
脚轮数量:6 | 产品特性:集装箱叉车 | 门架起升高度:7.5m |
门架级别:2级/3级门架 | 发动机:玉柴/潍柴/康明斯 | 载荷能力:轻型载荷 |
15吨集装箱叉车_吊装集装箱堆高3层叉车
多段式变矩器,变矩比大,自动调速范围宽;换挡平稳柔和,***后一,操纵简单,维护方便。
自制横置油缸转向桥;负荷传感转向器。升降可倾式转向装置,高度与角度均可调节。
液压先导远程控制多路阀,操控轻巧灵活。负荷传感液压系统,双泵合流,动态负荷传感优先阀,减少非工作能耗,降低液压油工作温度。
采用框架结构与箱形结构相结合;强度高重量轻,更了油箱有效散热面积。
***、低油耗,低速大扭矩,储备功率大,国Ⅲ排放。大容量散热器,散热能力充裕。
额定起重量:15000kg
长:5150mm(无货叉)
宽:2250mm
高:3150mm
货叉尺寸:1200-2500mm(客户订)
工业车辆:重型叉车
自重:19500kg
华南重工定制非标产品,二级门架7米起升高度
可叠高3层20尺集装箱货柜
门架货架加固型叉车
行车制动系统:制动器为盘式制动器,散热快,构造简单,调整方便。制动效果稳定,***的先导操纵阀,四路阀
一 、发动机:
采用玉柴涡轮增压柴油发动机,动力强劲、节能环保,满足高效作业要求。
二、变速箱:
1. 华南重工变速器,联合工况牵引力大,双变系统***。
2.采用双涡轮液力变矩器,无级变速,单杆操纵变速系统,操纵更简便。
3.变速操纵阀加装空档启动装置,整机启动更安全。
三、驱动桥:
1.前桥采用重型叉车驱动桥,桥壳、轮毂、轴承加大尺寸,螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭,钢构桥壳支撑,负荷能力大,使用寿命长。
2.采用无轮辐压板式轮辋,轮毂承载能力更强。
3.后桥采用横置液压缸式转向机构,转向桥结构紧凑,传动角可达70.5°,有利于减小转向阻力,减轻轮胎磨损,提高行驶时的平顺性。
4.采用4个重型钳盘式制动器,加厚制动盘,后置储气罐,十八倍制动气压加力比,散热更快,制动可靠,操作更安全。
四、液压系统:
1.全液压负荷传感转向系统,后转向桥转弯半径小,转向轻便灵活。
2.采用双泵合流工作液压系统,大幅度降低油耗、能耗;
3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置,确保整机热平衡。
五、车架、门架:
1.与中科院海西研究院合作“结构优化整体方案”,对叉车进行刚度验证、强度核算、疲劳寿命预估,***采用有限元力学分析、受力云图模拟运算,结构设计更优化,确保产品使用安全。
2.采用长轴距、箱形双梁车架,可提供良好的刚性和强度,***叉车底盘的高可靠性。
3.门架下降采用限速阀和压力选择阀,减少液压系统冲击,发动机熄火时可将门架由高处下降到地面。
4.内外门架采用滚轮配合、动滑轮省力结构,门架使用寿命长,可靠性高。
5.门架举升高度可达3.5米以上,高型、低型、标配门架,多种属具可根据客户要求选配。
六、货架:
1.采用快换式货架,更换快捷。
2.液压调距货叉,调整方便。
3.卡斯卡特高强度货叉,强度更高,更***,可成倍提高寿命。
七、轮胎:
***块状加深重型叉车轮胎,后转向桥可绕中心摆动,具有良好的牵引性能和通过性能。
八、豪华驾驶室:
1.采用可调式方向机,航空座椅,坐感更舒适;航空手柄先导操纵,操纵轻便灵活,坐感更舒适。
2.豪华宽视野驾驶室,配带天窗,噪音低,密封性好,便于驾驶员四周观察。
3.驾驶室配置风扇、收音机、冷暖空调、倒车显示屏,可根据客户要求选配计重器。
4.采用国内***电器元件,免维护蓄电池,电线采用抗阻燃材料,工作可靠***。
九、综述:
1.整机造形大气、优美、流畅。
2.部件国产化、标准化、***高,配件通用性好易采购,日常维护保养简便快捷。
3.***应用于机场、港口、码头、车站、仓库等工作强度大的场合进行装卸、堆垛和短途运输。