| 产品特性：内燃式叉车 | 是否进口：否 | 产地：福建泉州 |
| 品牌：华南重工SOCMA | 型号：HNF250 | 类型：燃料叉车 |
| 加工定制：是 | 行走方式：内燃式叉车 | 工业车辆：集装箱25吨叉车 |
| 自重：34000kgkg | 钢板厚度：25cm | 额定起重量：25000kgkg |
| 货叉长度：3.5mmm | 载重量：27000kgkg | 货叉最低位：10cmmm |
| 特种行业：车载式叉车 | 最大起升高度：3.5mmm | 最大起升速度：30 |
| 板材厚度：30cmmm | 货叉尺寸：2000x260x100mmmm | 脚轮材质：充气轮胎 |
| 最高行驶速度：32 | 脚轮数量：6 | 发动机：潍柴/康明斯/进口 |
| 货叉：卡斯卡特品牌 | 门架等级：二级/自由提升 | 载荷能力：超载20% |
| 驱动桥：国产配置 |
国产25吨叉车尺寸参数
装卸集装箱25吨叉车型号HNF250
额定载荷：25000kg
载荷中心：1250mm
加工定制：是
整机外形尺寸：
总长：9190mm
总宽：3050mm
总高：3400mm（门架举升3000mm）
集装箱化是现代物流运输的发展趋势，国外成熟物流的集装箱化率早已超过70%。我国铁路集装箱物流目前已经走上了发展快车道，在相关利好政策的引导下，海铁联运、水铁联运等模式飞速发展，集装箱运输彰显了巨大的***，铁路集装箱办理站如雨后春笋般开通。有痛点就有机遇！华南重工有限公司作为***的成套物流设备供应商，早就关注到这一问题，并在客户配备下进行多种方案尝试。现在，华南与行业铁路集装箱运输行业某战略客户一起，在自有产品50吨重型叉车的基础上，开发出一种完善的设备方案，***解决了这一铁路装卸难题，为行业***。
