| 品牌：华南重工SOCMA | 是否进口：否 | 产地：福建泉州 |
| 型号：HNF320 | 类型：燃料叉车 | 加工定制：是 |
| 行走方式：内燃式叉车 | 工业车辆：集装箱叉车 | 自重：41000kgkg |
| 钢板厚度：300 | 额定起重量：36000kgkg | 货叉长度：2.44mmm |
| 载重量：30000kgkg | 货叉最低位：30cmmm | 特种行业：车载式叉车 |
| 最大起升高度：5.5mmm | 最大起升速度：280 | 板材厚度：30cmmm |
| 货叉尺寸：2440x320x135mmmm | 脚轮材质：充气轮胎 | 最高行驶速度：29 |
| 脚轮数量：6 | 产品特性：内燃式叉车 | 门架等级：二级门架/自由提升 |
| 发动机：潍柴/康明斯/玉柴 | 变速箱：杭齿变速箱/德纳 | 液压系统：海宏液压 |
| 颜色：可选 |
集装箱32吨30吨叉车配置CPCD300内燃式叉车
华南重工36吨叉车_内燃式36吨叉车_柴油36吨叉车
该款系列叉车，经过前期充分的市场调研，运用***的IPD（产品集成开发）流程进行开发，适用于港口、码头、工况企业等场合。该车具有舒适、安全、可靠、节能环保等特点，具体介绍如下：（具体详细请联系厂家为准）
节能环保
集装箱化是现代物流运输的发展趋势，国外成熟物流的集装箱化率早已超过70%。我国铁路集装箱物流目前已经走上了发展快车道，在相关利好政策的引导下，海铁联运、水铁联运等模式飞速发展，集装箱运输彰显了巨大的***，铁路集装箱办理站如雨后春笋般开通。
有痛点就有机遇！华南重工有限公司作为***的成套物流设备供应商，早就关注到这一问题，并在客户配备下进行多种方案尝试。现在，华南与行业铁路集装箱运输行业某战略客户一起，在自有产品50吨重型叉车的基础上，开发出一种完善的设备方案，***解决了这一铁路装卸难题，为行业***。
港口码头和堆放场上常见的运送、装卸搬运海运集装箱的***型电动叉车。既能用龙门架***吊装工具吊装运送海运集装箱，也能用叉车货叉插进海运集装箱底端叉槽升举运送海运集装箱。关键用以码垛空海运集装箱等辅助工作，也可在海运集装箱货运量并不大(小于三万集装箱/年)的综合型港口和堆放场开展海运集装箱装卸搬运，或短路线运送。
性能 额定载荷 kg 30000
载荷中心 mm 1250
门架倾角（前/后） o 6/12
整机外形尺寸 总长 mm 9100
总宽 mm 3220
总高 mm 4010
门架起升高度 mm 3500
货叉（长宽高） mm 2440*340*125
小转弯半径 mm 7260
整机自重 kg 41000
轮胎型号 前轮 4*16.00-25/32PR
后轮 2*16.00-25/32PR
轮距 前轮 mm 2800
