| 产品特性：内燃式叉车 | 是否进口：否 | 产地：福建泉州 |
| 品牌：华南重工SOCMA | 型号：HNF160 | 类型：燃料叉车 |
| 加工定制：是 | 行走方式：内燃式叉车 | 工业车辆：16吨叉车载荷 |
| 自重：25000kgkg | 钢板厚度：30cm | 额定起重量：16000kgkg |
| 货叉长度：1.8mmm | 载重量：19000kgkg | 货叉最低位：10cmmm |
| 特种行业：车载式叉车 | 最大起升高度：3.5mmm | 最大起升速度：30 |
| 板材厚度：30cmmm | 货叉尺寸：1800x220x100mmmm | 脚轮材质：充气轮胎 |
| 最高行驶速度：32 | 脚轮数量：6 | 发动机：玉柴国三175 |
| 刹车：气推油碟刹 | 载荷能力：超30% | 门架定制：二级/三级 |
16吨叉车载荷重量_16吨叉车叉多重CPCD160
16吨叉车整车重量达到了25吨重，超载的承载力远大于普通叉车，华南重工专定制重型叉车，大吨位的大叉车，有着***20年的技术人员，20年的老师傅负责售后，可放心使用。货叉配带液压调距方便使用减轻劳动力，整车外表优美流畅，简易明了，环保健康，排放标准也再慢慢跟进的政策标准在改进。
使用充气中威轮胎，***，***的正新轮胎，舒适的驾驶室座椅用的是航空座椅弹性十足，整车适用于机场，仓库，码头，港口等大堆场地方使用运输。发动机使用国产玉柴国三发动机，175的马力加上129KW的功率 2200r/min。也可选配康明斯。叉车的常用的属具配件有：货叉，串杆，吊臂，包夹等：多功能使用。超载承受力大于额定的起重重量。华南重工车型的装卸高度及越野性能是普通叉车所无法比拟的。
一 、发动机：
采用玉柴涡轮增压柴油发动机，动力强劲、节能环保，满足高效作业要求。
二、变速箱：
1. 华南重工变速器，联合工况牵引力大，双变系统***。
2.采用双涡轮液力变矩器，无级变速，单杆操纵变速系统，操纵更简便。
3.变速操纵阀加装空档启动装置，整机启动更安全。
三、驱动桥：
1.前桥采用重型叉车驱动桥，桥壳、轮毂、轴承加大尺寸，螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭，钢构桥壳支撑，负荷能力大，使用寿命长。
2.采用无轮辐压板式轮辋，轮毂承载能力更强。
3.后桥采用横置液压缸式转向机构，转向桥结构紧凑，传动角可达70.5°，有利于减小转向阻力，减轻轮胎磨损，提高行驶时的平顺性。
4.采用4个重型钳盘式制动器，加厚制动盘，后置储气罐，十八倍制动气压加力比，散热更快，制动可靠，操作更安全。
四、液压系统：
1.全液压负荷传感转向系统，后转向桥转弯半径小，转向轻便灵活。
2.采用双泵合流工作液压系统，大幅度降低油耗、能耗；
3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置，确保整机热平衡。
五、车架、门架：
1.与中科院海西研究院合作“结构优化整体方案”，对叉车进行刚度验证、强度核算、疲劳寿命预估，***采用有限元力学分析、受力云图模拟运算，结构设计更优化，确保产品使用安全。
2.采用长轴距、箱形双梁车架，可提供良好的刚性和强度，***叉车底盘的高可靠性。
3.门架下降采用限速阀和压力选择阀，减少液压系统冲击，发动机熄火时可将门架由高处下降到地面。
4.内外门架采用滚轮配合、动滑轮省力结构，门架使用寿命长，可靠性高。
5.门架举升高度可达3.5米以上，高型、低型、标配门架，多种属具可根据客户要求选配。
六、货架：
1.采用快换式货架，更换快捷。
2.液压调距货叉，调整方便。
3.卡斯卡特高强度货叉，强度更高，更***，可成倍提高寿命。
七、轮胎：
***块状加深重型叉车轮胎，后转向桥可绕中心摆动，具有良好的牵引性能和通过性能。
八、豪华驾驶室：
1.采用可调式方向机，航空座椅，坐感更舒适；航空手柄先导操纵，操纵轻便灵活，坐感更舒适。
2.豪华宽视野驾驶室，配带天窗，噪音低，密封性好，便于驾驶员四周观察。
3.驾驶室配置风扇、收音机、冷暖空调、倒车显示屏，可根据客户要求选配计重器。
4.采用国内***电器元件，免维护蓄电池，电线采用抗阻燃材料，工作可靠***。
九、综述：
1.整机造形大气、优美、流畅。
2.部件国产化、标准化、***高，配件通用性好易采购，日常维护保养简便快捷。
3.***应用于机场、港口、码头、车站、仓库等工作强度大的场合进行装卸、堆垛和短途运输。
