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| 品牌：华南重工SOCMA | 是否进口：否 | 产地：福建泉州 |
| 型号：HNF350 | 类型：燃料叉车 | 加工定制：是 |
| 行走方式：内燃式叉车 | 工业车辆：低位拣选叉车 | 自重：48000kgkg |
| 钢板厚度：30cm | 额定起重量：36000kgkg | 货叉长度：2.44mmm |
| 载重量：40000kgkg | 货叉最低位：10cmmm | 特种行业：车载式叉车 |
| 最大起升高度：3.5mmm | 最大起升速度：30 | 板材厚度：30cmmm |
| 货叉尺寸：2440x220x120mmmm | 脚轮材质：充气轮胎 | 最高行驶速度：30 |
| 脚轮数量：6 | 产品特性：内燃式叉车 | 用途：集装车装卸堆高 |
| 发动机：潍柴/康明斯 | 行车制动：液压钳盘式 | 气缸数目：6 |
| 发动机功率：162kW |
集装箱35吨叉车吊装堆高三层正面吊吊具装卸
35吨叉车_35吨叉车品牌_仓储搬运35吨叉车
集装箱化是现代物流运输的发展趋势，国外成熟物流的集装箱化率早已超过70%。我国铁路集装箱物流目前已经走上了发展快车道，在相关利好政策的引导下，海铁联运、水铁联运等模式飞速发展，集装箱运输彰显了巨大的***，铁路集装箱办理站如雨后春笋般开通。
***铁路集装箱叉车化解难题，大大释放铁路站台潜力
有痛点就有机遇！华南重工有限公司作为***的成套物流设备供应商，早就关注到这一问题，并在客户配备下进行多种方案尝试。现在，华南与行业铁路集装箱运输行业某战略客户一起，在自有产品50吨重型叉车的基础上，开发出一种完善的设备方案，***解决了这一铁路装卸难题，为行业***。
